Er keramisk coating verdt prisen i norsk vinter?

Hva består keramisk coating egentlig av?

Du har sett bilen etter en polering. Lakken skinner, refleksene er skarpe, og du lurer på hvor lenge det varer før veisaltet og bremsestøvet tar det tilbake. Det er der spørsmålet om coating egentlig hører hjemme.

Keramisk coating hos oss koster kr 8 999, og det er ikke et eget produkt lagt oppå gammel lakk. Det er full tre-trinns lakkorrektur — cutting, polering og finish — med keramisk forsegling som fjerde trinn. Til sammenligning koster polering 3-trinns alene kr 6 499. Merkostnaden for selve forseglingen er altså kr 2 500.

Forseglingen legges over lakken slik den er når poleringsarbeidet er ferdig. Riper, oksidering og vaskemerker som ligger igjen under coatingen, blir liggende der — bare med et blankt lag over. Derfor er de tre poleringstrinnene en forutsetning for at forseglingen skal ha noe godt å feste seg til. Ikke et salgstriks foran den keramiske delen.

Hva gir coatingen utover selve poleringen?

En 3-trinns polering gir glans nær ny bil og fjerner de fleste ripene og vaskemerkene. Men den gir ingen varig beskyttelse mot det som kommer etterpå. Den keramiske forseglingen legger et hardt, vannavvisende lag oppå den korrigerte lakken, slik at effekten av poleringen faktisk varer lenger.

I praksis betyr det:

• Vann og smuss legger seg dårligere på overflaten, så bilen holder seg ren lenger mellom vaskene.
• Lakken tåler kjemisk påvirkning fra veisalt og bremsestøv bedre enn upoleret eller kun voksbehandlet lakk.
• Glansen fra poleringen bevares lenger, fordi det harde laget beskytter det polerte laget under.

Merkes forskjellen i norsk vinter?

Ja. Det er nettopp gjennom en hel vintersesong forskjellen mellom polert og forseglet lakk blir tydelig. Uten beskyttelse trekker veisalt og bremsestøv lettere inn i mikroporene i lakken. En tettere, forseglet overflate gir salt og skitt dårligere feste, og gjør vaskejobben enklere hele sesongen.

Hva coating ikke erstatter

Keramisk coating er ikke det samme som saltfjerning under bilen. Salt som samler seg i hjulbuer, rammekanter og skjøter ligger et helt annet sted enn der forseglingen virker, og bør fortsatt spyles bort separat — for eksempel med saltfjerning under bilen midtvinters og igjen i mars. Coatingen er heller ingen engangsjobb som varer for alltid. Jo mer bilen utsettes for salt og veistøv uten riktig kjemi, desto raskere brytes ethvert beskyttende lag ned.

Coating eller voksbeskyttelse — hva er forskjellen i praksis?

Voksbeskyttelse koster fra kr 300 til kr 800 og gjør lakken vannavvisende i 3–4 måneder, altså én sesong. Keramisk coating er ment som en mer varig løsning enn voks, fordi laget er hardere og mer motstandsdyktig mot kjemisk påkjenning som salt og bremsestøv.

Har du ikke tid eller budsjett til full lakkorrektur nå, gir hurtig keramisk (spray ceramic) til kr 1 999 mye av samme vannavvisende effekt på kortere tid. Men uten de tre poleringstrinnene som fjerner eksisterende riper.

Så — er det verdt det?

Svaret avhenger av hva bilen trenger, og hva du sammenligner med:

• Trenger lakken uansett full korreksjon for riper og oksidering, er merkostnaden for forsegling kr 2 500 utover polering 3-trinns — en liten del av totalregningen for en betydelig lengre beskyttelsesperiode.
• Er lakken i god stand fra før og du bare vil ha enklere vintervask, er hurtig keramisk eller voksbeskyttelse et rimeligere sted å starte.
• Kjører du mye vinterstid på saltede veier, er det nettopp der den keramiske forseglingen har mest å hente sammenlignet med voks, som uansett må fornyes hver sesong.

Bor du i Tønsberg-området, kommer vi til deg med mobil bilpleie uansett hvor i byen bilen står, fra basen i Skiringssalgaten 6B. Se hele tjenesteoversikten på bilpleie i Tønsberg før du bestemmer deg, eller gå rett til bestilling når du vet hva bilen trenger.