Innvendig dyprens

Det er ikke det du ser som plager deg. Det er det du kjenner. Grusen som knaser under skoene i fotbrønnen. Den lett klissete følelsen på rattet og girknotten. Støvranden i sprekken mellom dashbordet og frontruta, den ingen klut kommer inn i. Lukten som ikke er sterk, men som møter deg hver morgen og minner deg om at det er tre år siden noen tok bilen ordentlig innvendig.

En innvendig dyprens er ikke en grundigere versjon av å tørke over. Det er en annen jobb.

Hva vi faktisk gjør

Vi tømmer bilen først. Alt løsøre ut, alle matter ut. Deretter jobber vi ovenfra og ned, i denne rekkefølgen — fordi støv faller nedover, og fordi det som gjøres sist skal være gulvet.

1. Trykkluft før støvsuger. Vi blåser sprekker, sømmer, setespor, lufteriser og skjøter rene mens støvsugeren står klar ved siden av. Det som ligger nede i en søm kommer ikke opp med sugekraft alene.
2. Detaljrens med pensel. Dashbord, instrumenthus, knapperader, girområde, rattstamme og de smale kantene rundt skjermer. Penselen løsner, mikrofiberen tar imot. Vi bruker en matt, ikke-fettende pleie — ikke et skinnende middel som gir gjenskinn i frontruta og trekker støv til seg dagen etter.
3. Dørpaneler og lommer. Dørlommene er der mynter, kvitteringer og gammel sand samler seg. Håndtaksfordypninger og vindusbrytere renses for hudfett, som er det som gir den klissete følelsen.
4. Setene. Full støvsuging med børstemunnstykke, i sømmene og i skinnene under setene — der du ikke ser, men der det meste ligger. Beltene og beltefestene renses i overflaten.
5. Glasset. Innvendig vindusvask er en egen ferdighet, fordi filmen på innsiden er avdamping fra plast og ikke veistøv. Vi tar den i to trekk, med tørr duk til slutt, så det ikke kommer striper når sola treffer.
6. Bagasjerommet. Tømt, støvsugd, tørket, inkludert brønnen under gulvet. Der ligger som regel det som har lekket.

Hvorfor det lønner seg

Smuss i et bilsete er ikke passivt. Sand og grus i tekstilet virker som sandpapir hver gang noen setter seg ned, og sliter fibrene fra innsiden — det er derfor gamle seter blir blanke i midten før de blir det i kanten. Fuktighet i mattene fordamper opp i kupeen, kondenserer på ruta og gir lukt og dugg. Hudfett på rattet og girknotten bryter ned overflatelakken på plasten over tid, og det er en skade som ikke går tilbake.

Selger du bilen senere, er interiøret det kjøperen bruker minst tid på å beskrive og mest tid på å bedømme. En kupé som lukter rent og ikke knaser under skoene flytter prisforventningen før noen har åpnet panseret.

Hvor ofte bør du ta det?

Én gang i året for en vanlig bruksbil. To ganger i året hvis du har barn, hund eller kjører mye med skitne sko — én runde om våren når vintergrusen skal ut, én om høsten.

Hvor lang tid tar det?

Rundt 3,5 timer. Det meste av tiden går til de smale stedene, og det er de smale stedene som gjør forskjellen på rent og rent nok.

Se ledige tider og bestill innvendig dyprens — vi kommer dit bilen står.