Utvendig og innvendig vask

Bilen har stått ute siden oktober. Det ligger et grått lag på lakken som ikke går av i regnet, salt i dørkarmene, grus i fotbrønnen og et støvbelegg på dashbordet du bare ser når sola står lavt. Du kunne kjørt innom en automatvask på veien hjem — men børstene der går videre fra bil til bil uten å bli skylt rene, og sanden fra bilen foran deg er akkurat det som lager de fine sirkelripene du senere betaler for å få polert bort.

Standardvasken vår er alternativet: to bøtter, en mikrofiberhanske og et par timer hjemme hos deg mens du gjør noe annet.

Hva vi faktisk gjør

Vi jobber utenfra og inn, og ovenfra og ned, slik at skitten aldri får dra oppover en flate vi allerede har rengjort.

1. Felgene først, mens de er kalde. Varme bremseskiver brenner kjemien fast før den rekker å løse noe. Derfor starter vi der, ikke der det ser penest ut å starte.
2. Snøskum over hele bilen. Skummet får ligge i 5–7 minutter og løser opp veistøvet mens det renner. Ingenting berører lakken i dette trinnet — det er hele poenget med det.
3. Høytrykk. Skum og løs grus spyles av. Når vi er ferdige her, er det meste av det som kan ripe lakken allerede borte fra bilen.
4. Håndvask etter to-bøtte-metoden. Én bøtte med såpe, én med rent skyllevann, og en gritguard i bunnen av begge. Hansken skylles mellom hvert panel, så sanden synker til bunns i stedet for å bli dratt over neste dør.
5. Tørk. Store mikrofiberduker over flatene, trykkluft i speilfester, håndtak, listekanter og emblemer — der vanndråper ellers blir liggende og tørker inn til kalkflekker en uke senere.
6. Innvendig. Full støvsuging av seter, matter, fotbrønner og bagasjerom, tørk av dashbord, midtkonsoll, dørpaneler og rattstamme, og vindusvask på begge sider av glasset.

Vær klar over hva dette er: en vask, ikke en dyprens. Det innvendige er tørk og støvsuging. Flekker i stoffet, inngrodd smuss i sømmene og lukt som sitter i tekstilet hører hjemme i innvendig dyprens.

Hvorfor det lønner seg

Veisalt er ikke bare stygt — det er elektrolytt. Blandet med fuktighet gjør det lakkskader, steinsprut og kantrust til en prosess som går raskere enn den ellers ville gjort, og den går fortest i dørkarmer og under listene, der du ikke ser den. En vask hver tredje uke gjennom vinteren skyller salt vekk fra nettopp de stedene.

Fuglemøkk og insektrester er surere enn folk tror. På en varm panserflate kan de etse seg ned i klarlakken i løpet av noen dager, og da er det ikke lenger vask som løser det, men polering. Det samme gjelder bremsestøv på felgene: det er glødende jernpartikler som setter seg fast i lakken på felgen, og som med tiden må løses kjemisk i stedet for skylles bort.

Hvor ofte bør du ta det?

Hver 3.–4. uke i vintersesongen, november til mars. Hver 6. uke resten av året. Står bilen under trær eller nær sjøen i Tønsberg, ligg i den korte enden av intervallet — pollen, harpiks og saltholdig luft jobber året rundt.

Hvor lang tid tar det?

2 til 2,5 timer for en liten bil, litt lenger for SUV og varebil. Vi kommer dit bilen står, tar med utstyr og kjemi, og gir deg beskjed når vi er ferdige.

Se ledige tider og bestill standardvask — du velger tidspunkt, vi kommer til adressen.