Hva koster lyktepolering?

Fra september snur dagene raskt. Vi kjører mer i mørket, oftere i regn, og lyktene får en jobb de har vært dårlig forberedt på hele sommeren. Det som har sett ut som et kosmetisk problem i juli — gule, matte lykteglass — blir noe helt annet når klokken er 17 og det er stummende mørkt langs veiene i Vestfold.

Hvorfor blir lyktene gule og matte?

Lyktene oksiderer fordi polykarbonatet i glasset er mykere enn lakken, og brytes ned av UV-stråling over flere år. Overflaten blir matt og gulaktig, og lyset som skal sendes ut i et skarpt mønster spres i stedet. Resultatet er kortere rekkevidde, mer blending mot møtende trafikk, og et lysbilde som ikke lenger stemmer med det lykten faktisk er konstruert for å gi.

Hva gjør vi konkret ved lyktepolering?

Vi sliper ned det oksiderte laget i flere trinn, fra grovere til finere korn, til glasset er jevnt og klart igjen. Deretter forsegler vi overflaten på nytt. Dette er ikke en overflatisk puss med en klut, men samme grundighet som i annet lakkarbeid — bare på et annet materiale. Uten forsegling kommer gulningen fort tilbake.

Etter behandlingen kontrollerer vi tre ting:

• Klarhet — at glasset er jevnt klart, uten slipemerker eller gjenværende gulfarge i kantene.
• Lysspredning — at lyset samler seg i et definert mønster i mørke, ikke spres diffust.
• Forsegling — at det nye laget er jevnt påført og beskytter mot ny UV-nedbrytning.

Er glasset sprukket eller skadet under overflaten, sier vi ifra i stedet for å love et resultat vi ikke kan stå for.

2 eller 4 lykter — hva bør du velge?

De fleste bør velge 4 lykter, fordi baklyktene ofte er like nedslitt som frontlyktene — bare mindre synlig i dagslys. Forskjellen blir først tydelig i mørket, når lyset fra en gulnet baklykt sprer seg svakere og gjør bilen mindre synlig bakfra i regn og mørketid.

Hvorfor haster det før EU-kontroll og mørketid?

Redusert lysgjennomgang er noe kontrollører sjekker, og det er blant de enkleste feilene å utbedre før en kontroll — i motsetning til mekaniske feil som krever verksted og deler. Får du gjort lyktepolering nå, før mørketiden er på sitt tetteste, slipper du å oppdage problemet en kveld der lyset plutselig ikke rekker like langt som du er vant til.

Hvordan foregår mobil lyktepolering i praksis?

Vi kommer dit bilen står, enten hjemme eller på jobb, og de første 5 kilometerne fra basen vår i Tønsberg er inkludert. Deretter beregner vi kr 20 per kilometer for resten av veien. Det gjør lyktepolering til en jobb du kan bestille uten å sette av en formiddag til å kjøre bilen et sted og hente den igjen.

Bor du i Tønsberg eller i nærheten, kan du se hele tjenestetilbudet og bestille direkte via polering og bilpleie i Tønsberg. Der finner du også de andre poleringstrinnene, i tilfelle mer enn bare lyktene trenger et løft før vinteren.

Bør du kombinere lyktepolering med annet lakkarbeid?

Ja, siden vi uansett står ved bilen, gjøres lyktepolering ofte sammen med annet arbeid samme besøk. Har lakken fått vaskeriper i sommer, løfter et polering 1-trinns til kr 2 399 glansen på resten av bilen samtidig som lyktene får sitt. Skal bilen selges i høst, inngår lyktepolering også i Salgsklargjøring til kr 6 500 og i Mester Signatur til kr 7 999, der lykter, lakk og interiør gjøres ferdig på én dag.

Uansett hva du velger, er poenget det samme: et lysbilde som fungerer slik det er konstruert for å gjøre, akkurat når mørketiden krever mest av det.