Fusso Coat BilXtra: derfor er forarbeidet avgjørende

Du har googlet «Fusso Coat BilXtra» fordi bilen din har mistet glansen, og du lurer på om coating er svaret. Det korte svaret: kanskje. Fusso Coat er et av de mest holdbare produktene på markedet for keramisk lakkforsegling, og kjeder som BilXtra har solgt det som tilleggsprodukt i mange år. Vi bruker ikke nødvendigvis samme merkevare i vårt arbeid, men prinsippet vi jobber etter er det samme: et keramisk lag gjør lakken vannavvisende og mer motstandsdyktig mot smuss, UV og de kjemiske angrepene veisalt og fugleskitt står for.

Hvorfor er forarbeidet viktigere enn coating-merket?

Et keramisk lag er gjennomsiktig. Det forsterker det som allerede er der. Riper og matte partier blir låst fast under et hardt, blankt lag i stedet for fjernet — uansett hvilket merke som brukes. Vi ser dette jevnlig på biler som har fått en enkel «vask og coat»-behandling andre steder. Kunden har betalt for beskyttelse, men lakken under er fortsatt den samme slitte lakken som før.

Vår keramiske coating bygger derfor på en full tre-trinns lakkorrektur før forseglingen legges på som fjerde trinn:

• Cutting fjerner de dypeste ripene og oksideringen.
• Polering bygger tilbake glans og dybde i fargen.
• Finish forbereder overflaten slik at det keramiske laget fester seg jevnt.

Først da låses resultatet fast — ikke feilene som lå der før.

Hva koster keramisk coating hos oss?

Keramisk coating med full tre-trinns lakkorrektur koster kr 8 999 for liten bil. SUV får et påslag på 30 %, varebil 40 % — samme regel som gjelder for alle våre bilpleietjenester. Prisen er fast og betales ved bestilling, så du vet nøyaktig hva behandlingen koster før vi starter.

Ønsker du en mellomløsning uten full lakkorrektur, har vi hurtig keramisk (spray ceramic) til kr 1 999. Den gir mye av den samme vannavvisende effekten, men på kortere tid og uten polering i forkant.

Hva sjekker vi før vi kaller jobben ferdig?

Vi sjekker alltid for flyverust, kvae og saltskader før en coating legges på. Alle tre ligger igjen under laget hvis de ikke behandles først, og det er de tre problemene vi støter oftest på i lakk fra Vestfold, uansett bilmerke eller bilstørrelse.

• Flyverust og jernstøv. Biler som har stått nær jernbane eller kjørt mye på grusveier får ofte brune prikker fra jernpartikler som brenner seg fast. Disse løses opp kjemisk før polering.
• Kvae om sommeren. Parkering under trær gir kvae som herder og blir vanskelig å fjerne uten riktig løsemiddel. Kvae bør fjernes før coating, ikke etter.
• Veisalt om vinteren. Norsk vinter setter spor over og under bilen. Vi tilbyr saltfjerning under bilen som eget tillegg, og anbefaler at understellet spyles fritt før coating legges på over.

Vi bruker miljømerkede midler gjennom hele prosessen, fra vask til finish.

Er full coating riktig for din bil?

Har bilen bare blitt matt av vanlige vaskeriper, holder polering 1-trinns til kr 2 399. Har du synlig slitasje og dypere riper, er polering 2-trinns til kr 3 699 et bedre utgangspunkt. Først når du vil ha varig beskyttelse i tillegg til korrigert lakk, gir full keramisk coating mening — investeringen som følger bilen i årene fremover, ikke bare til neste regnvær.

Er du usikker på hvilket nivå bilen din trenger, er det enkleste å la oss se på den. Vi kommer til deg i hele Vestfold, uansett om bilen står i en oppkjørsel eller i et bygårdsgårdsrom, og basen vår i Skiringsalgaten 6 B i Tønsberg gjør at hele byen ligger innenfor fri kjøresone.

Bestill i Tønsberg og omegn

Hold av tid til en grundig gjennomgang av lakken før du bestiller coating, uansett hvilket produktnavn du har lest deg opp på. Se hele utvalget av poleringstrinn og polering og bilpleie i Tønsberg for å finne riktig nivå for din bil, eller bestill time for bilpleie når du vet hva bilen din trenger.