Keramisk coating i Horten: verdt det mot veisalt?

Bilen har stått ute i Åsgårdstrand siden november. Nå er det februar, og panseret har mistet glansen — ikke ripete akkurat, bare matt, gråaktig, som om lakken har sluknet litt. Det er ikke tilfeldig. Biler som står langs kysten i Horten og ut mot Åsgårdstrand utsettes for noe innlandsbiler slipper unna: saltholdig sjøluft hele året, og veisalt fra desember til mars som legger seg i hjulbuer, understell og langs dørkanter. Vi ser det tydelig når biler fra fritidsboliger og eldre trehusbebyggelse i området kommer inn til oss. Lakken har ofte mer oksidasjon og flere mikroriper enn på biler som har stått like lenge, bare mer skjermet.

Så spørsmålet melder seg fort: er keramisk coating verdt det, eller er det penger ut av vinduet på en bil som uansett skal stå ute i saltet hele vinteren?

Hva gjør keramisk coating faktisk med lakken?

Keramisk coating hos oss er full tre-trinns lakkorrektur — cutting, polering og finish — med en keramisk forsegling lagt på som fjerde og siste trinn, til kr 8 999 for liten bil. Det er ikke en overflatebehandling sprayet på en ferdig vasket bil. Det er en prosess som korrigerer lakken først, og forsegler den etterpå. Kjører du SUV, legger du på 30 % på grunnprisen. Varebil får 40 % påslag.

Det vannavvisende laget er det som gjør forskjellen i praksis. Saltvann og veisøle får dårligere feste på lakken, og bilen blir enklere å spyle ren før salt og skitt rekker å virke over tid. Det er ikke et skjold som gjør bilen usårbar. Det reduserer hvor mye saltet får feste seg i mikroriper og porer før du får vasket det bort.

Hva ser vi på biler som har stått ubeskyttet gjennom flere saltvintre?

Typiske skader vi finner er matt lakk, flyverust og saltavleiringer som vanlig vask ikke fjerner. Dette er grunnen til at lakkbehandling alltid bør starte med en vurdering av tilstanden, ikke bare et lag coating lagt oppå eksisterende skade.

• Matt, gråaktig lakk som ikke reflekterer lys jevnt, særlig på panser og skjermer
• Flyverust i lakken der jernstøv fra bremser og skinner har brent seg fast
• Saltavleiringer i hjulbuer og langs understellet som ikke spyles bort med vanlig vask
• Dørkanter og karmåpninger der salt og fukt har begynt å angripe lakken innenfra

Det siste punktet er grunnen til at vi alltid renser dørterskler og karmåpninger som en del av Utvendig+ før noen lakkbehandling starter. Coating på lakk som ligger over skadet eller korrodert underlag løser ikke problemet. Den forsegler det.

Beskytter coating understellet også?

Nei. En keramisk coating beskytter kun det synlige lakklaget over karosseriet, ikke saltet som har satt seg i hjulbuer, rammekanter og skjøter under bilen. Vi anbefaler saltfjerning under bilen (kr 499) midtvinters og igjen i mars — to ganger gjennom en normal vintersesong, uavhengig av om bilen er coatet eller ikke.

Denne jobben har ingenting å gjøre med lakken over, men den forlenger levetiden til bilen som helhet. Saltet som får stå gjennom en hel våt vår, jobber seg inn i skjøter og sveisepunkter der ingen coating kommer til.

Når bør du velge polering fremfor full coating?

Er lakken allerede angrepet av flyverust og oksidasjon, er en enklere polering ofte riktigere som første steg enn å legge coating rett oppå skaden. Er lakken derimot i god stand, og bilen vaskes jevnlig gjennom vinteren, er keramisk coating et reelt vedlikeholdsgrep for biler som står kystnært i Horten-området.

Vi sjekker alltid tre ting før vi coater en bil i Horten: om lakken har aktive riper eller oksidasjon som må korrigeres først, om dørterskler og karmåpninger er fri for saltrester, og om felgene trenger dyprens for bremsestøv og saltavleiring. Er dette avklart, er coating et trygt valg. Trenger felgene ekstra behandling, dekker felg dyprens og fjerning av bremsestøv det vanlig felgrens ikke tar.

Hva koster det å få coating utført der bilen står i Horten?

Vi kommer til deg, enten bilen står i Åsgårdstrand, Borre eller i selve Horten sentrum. De første 5 kilometerne fra basen i Tønsberg er gratis, deretter beregner vi kr 20 per kilometer. Hele beløpet for bilpleie betales ved bestilling, så prisen er avtalt før vi starter. Coating er en dagsjobb der bilen står urørt mens laget herder — planlegg med at bilen ikke er i bruk resten av dagen.

Vil du vite mer om hva vi kan gjøre med bilen din i Horten-området, kan du se hele tjenestetilbudet for bilpleie i Horten.