Polering før coating: derfor låser den inn resultatet

Hva betyr polering før coating i praksis?

Tenk deg at du har bestilt coating et sted, kommer med bilen, og laget legges rett på lakken slik den er – svirvelmerker fra vaskehallen, noen lette riper etter en børste som har sett bedre dager, en matthet i fargen ingen har tatt tak i. Det laget blir sittende. For en coating sliper ikke bort noe. Den forsegler det som allerede er der, akkurat som det er der.

Derfor er lakkorrektur ikke et tillegg ved siden av jobben. Det er trinn én, to og tre i selve jobben.

Vi ser det tydeligst på biler som kommer inn med forventning om at coatingen skal fikse problemene selv. Den gjør ikke det. Skal coatingen faktisk være verdt noe over tid, må lakken være korrigert først – og det er nøyaktig det vi gjør før laget legges på.

Hvorfor sliper ikke coating bort riper selv?

Fordi coatingen er et tynt, kjemisk lag som binder seg til overflaten den møter. Den har ingen slipeevne, og den endrer ikke lakkens form. Alt arbeidet med å fjerne riper, svirvelmerker og matthet må gjøres mekanisk, med polering, før laget påføres. Det er derfor lakktykkelsesmåling og tre-trinns polering ligger foran coatingen i rekkefølgen vår, ikke etter.

Hva koster polering før coating, og hva inngår?

Keramisk coating koster kr 8 999 for liten bil, og den prisen inkluderer hele den tre-trinns lakkorrekturen før coatingen legges på. Du skal ikke beregne noe i tillegg. For SUV kommer et påslag på 30 % (kr 11 698,70), og for varebil 40 % (kr 12 598,60).

Vil du ha lakkorrekturen alene, uten coating etterpå, finnes den som egen tjeneste: polering 2-trinns til kr 3 699, beregnet til rundt 8 timer. Den tar cutting først og finpolering etterpå – to trinn som fjerner en stor andel av ripene og bygger dybden tilbake i fargen. Den passer for lakk med synlig slitasje, ikke bare lett matthet. Et fullt 3-trinns forløp (cutting, polering, finish) koster kr 6 499 alene og tar rundt 12 timer – og det er nettopp dette forløpet som allerede ligger inne i coating-prisen.

Kjøring utenfor Tønsberg kommer i tillegg: de første 5 kilometerne fra basen er gratis, deretter kr 20 per kilometer.

Hvordan foregår polering og coating, steg for steg?

Coating-jobben følger en fast rekkefølge, fordi hvert trinn forutsetter at forrige er gjort riktig:

1. Full vask med damp og mikrofiber, felgrens, hjulbuer og kjemisk jernfjerning
2. Tjære-, asfalt- og limrestfjerning, deretter clay bar over hele bilen
3. Lakktykkelsesmåling panel for panel før korrektur
4. Trinn 1–3 – hele den tre-trinns lakkorrekturen (cutting, polering, finish)
5. Panelvask med avfetting rett før coating, så laget binder mot ren lakk
6. Trinn 4 – keramisk coating påført panel for panel, kontrollert høydrag
7. Coating på felgenes synlige flater
8. Glassforsegling på frontrute og sidevinduer
9. Herdetid under tak før bilen brukes igjen
10. Skriftlig ettersyn: hvordan bilen skal vaskes de første to ukene
11. Kontroll i LED-lys mellom hvert trinn og til slutt sammen med deg

Lakktykkelsesmålingen i trinn 3 er ikke pynt. Den forteller oss hvor mye lakk som faktisk finnes å jobbe med på hvert panel, slik at cuttingen ikke tar mer enn lakken tåler. Uten den målingen poleres det på slump.

Avfettingen rett før coating er like avgjørende. Alt polermiddel og alle oljer må bort fra overflaten, ellers binder ikke coatingen seg til lakken slik den skal. Derfor kommer trinn 5 helt til slutt, like før selve coatingen – ikke tidligere i prosessen.

Når gir polering før coating mest mening?

Lakkens tilstand avgjør, ikke årstiden. Men en coating skal stå imot akkurat det som kommer med høst og vinter i Vestfold: veisalt, sørpe og mørketid. En bil som poleres og coates rett før vinteren, møter veisaltet med et lag som gjør lakken vannavvisende, i stedet for å møte det på bar lakk. Hele forløpet – vask, måling, tre-trinns polering, coating og glassforsegling – er beregnet til rundt 16 timer.

Hvor lang tid tar det, og må du være hjemme?

Hele jobben tar rundt 16 timer, og bilen trenger herdetid under tak etterpå før den brukes igjen. Du får skriftlig beskjed om hvordan bilen skal vaskes de første to ukene mens laget setter seg. Du trenger ikke være til stede mens vi jobber – vi kommer med eget utstyr dit bilen står.

Hvordan bestiller og betaler du?

Du velger «Keramisk coating» og bilstørrelse på bestillingssiden, velger tid i kalenderen og adressen der bilen står. Hele beløpet betales ved bestilling, og det er det som gjør tidspunktet bindende. Vi kommer med eget utstyr, og du trenger ikke levere bilen noe sted.

Hva skjer hvis resultatet ikke stemmer?

Keramisk coating omfattes av plettfri-garantien: er du ikke fornøyd med noe pakken lover, retter vi det kostnadsfritt. Meld fra innen 72 timer etter jobben, så avtaler vi ny tid. Garantien gjelder det pakken faktisk omfatter, ikke skader som oppstår etter levering.

Lurer du på forskjellen mellom lakkrens og polering før du bestemmer deg for coating, kan du lese mer i lakkrens vs. polering: hva er forskjellen. Har bilen allerede synlige riper du er usikker på om du bør ta tak i selv, går vi gjennom vurderingen i riper i lakken: gjør det selv eller la fagfolk polere. Vil du se hele coating-forløpet med priser fra start til mål, står det utdypet i keramisk coating bil: pris og tre-trinns polering.

Holder du til i Tønsberg, dekker vi hele byen innenfor fri kjøresone fra basen i Skiringsalgaten 6 B – se polering og bilpleie i Tønsberg for hele tjenesteoversikten i ditt område. Vet du allerede at lakken trenger full korrektur og forsegling, kan du bestille polering 2-trinns som eget forløp, eller gå rett på det fulle coating-oppdraget når du bestiller.