Keramisk coating: hvorfor holder den kortere enn du tror?

Hva er keramisk coating, og hvorfor holder den kortere enn du tror?

Du har akkurat betalt for keramisk coating, og selgeren sa noe om «flere års beskyttelse». Så kommer februar, veisalt legger seg i hjulbuene uke etter uke, og en dag lurer du på om laget i det hele tatt gjør noe lenger. Det er ikke innbilning. Coatingen ligger over lakkoverflaten, ikke i den, og et lag som ligger på overflaten kan slites bort — sakte, men helt reelt.

Laget er slitesterkt, men ikke uslitelig. Det brytes ned raskere av feil vaskemetode, saltvinter, sol og syrlige avsetninger — og av det som lå under coatingen fra start. Hos oss leveres keramisk coating med full lakkorrektur inkludert alltid som fjerde trinn etter cutting, polering og finish, til kr 8 999.

Hvilken vaskemetode ødelegger coatingen raskest?

Børstevask i automatanlegg og vask med brukt svamp river i det keramiske laget hver eneste gang bilen kjøres gjennom. Coatingen tåler kjemisk eksponering ganske godt. Den er derimot ikke immun mot mekanisk slitasje fra børster og skittent vaskeutstyr — det er der mange biler mister glansen først.

Det vi selv bruker på coatede biler er håndvask etter to-bøtte-metoden, samme prinsipp som ligger i vår vanlige utvendige og innvendige vask:

• Én bøtte med rent skyllevann til vaskehansken
• Én bøtte med vaskemiddel
• Ingen børstevask eller automatanlegg med roterende børster
• Mikrofiberkluter, ikke svamp som samler grus

Dette holder partikler unna lakkflaten, i stedet for å slipe dem inn i det keramiske laget hver gang bilen skal bli ren.

Hvorfor er norsk vinter den virkelige testen for coatingen?

Veisalt angriper det keramiske laget saktere enn det angriper bar lakk, men det angriper likevel — spesielt i hjulbuer, rammekanter og skjøter der laget naturlig er tynnere. Det er nettopp her vi ser størst forskjell mellom biler i Vestfold etter en hel vintersesong.

Vi anbefaler saltfjerning under bilen midtvinters, og igjen i mars før saltet får stå gjennom en hel våt vår. Tilleggstjenesten koster kr 499, og den er mest verdt akkurat på biler med coating. Du har allerede investert i lakkorrekturen. Da fortjener understellet at det ikke jobber mot deg i tre måneder.

Kan sol, kvae og fugleskitt bryte ned et keramisk lag?

Ja. Sure og klebrige avsetninger som kvae, fugleskitt og insektrester bryter ned overflatespenningen som gjør coatingen vannavvisende, jo lenger de får ligge. Coatingen løses ikke opp av dette, men den mister glans og perleeffekt lokalt, akkurat der urenheten fikk stå.

Tommelfingerregelen er enkel: jo raskere det fjernes, jo mindre spor setter det. Utvendig+ til kr 1 200 tar nettopp dette — kjemisk fjerning av tjære, asfalt og insektrester — og er verdt å legge til en vanlig vask i kvaesesongen, i stedet for å vente til neste planlagte vask.

Hvorfor avgjør lakken under coatingen hele resultatet?

Keramisk coating forsegler lakken slik den er den dagen den påføres. Riper, oksidert klarlakk og vaskemerker blir ikke borte — de blir dekket av et hardt lag som er vanskeligere å polere bort etterpå enn ubehandlet lakk ville vært. Dette er grunnen til at coating aldri bør legges rett på uforberedt lakk, uansett hvor fristende det er å hoppe over trinnene.

Derfor bygger vi alltid keramisk coating på en full tre-trinns lakkorrektur (cutting, polering, finish) før forseglingen legges på som fjerde og siste trinn. Prisen på kr 8 999 dekker hele prosessen, ikke bare selve coatingproduktet.

En coating lagt oppå en jobb som bare er 1-trinns polert vil aldri se eller vare like bra, uansett hvor godt selve coatingproduktet i seg selv er.

Hva sjekker vi før vi sier oss ferdige med en coating?

Vi sjekker alltid tre ting før bilen leveres: at lakktemperaturen var riktig under påføring, at herdetiden er overholdt før bilen utsettes for fukt, og at du har fått beskjed om at bilen ikke bør vaskes de første dagene. De fleste henvendelser om at «coatingen ikke virker lenger» handler i praksis om at bilen ble vasket i børstevask uken etter — ikke om at laget har sviktet.

Siden vi er en mobil tjeneste, utfører vi coatingen der bilen din står, i hele Vestfold fra basen vår i Tønsberg. Basen ligger i Skiringsalgaten 6 B, og hele byen ligger innenfor fri kjøresone — de første 5 kilometerne er inkludert, deretter beregnes kr 20 per kilometer. For SUV kommer et påslag på 30 % og for varebil 40 %, siden flateareal og tidsbruk er større.

Vil du se hva vi ellers tilbyr mobilt i nærområdet, finner du en full oversikt over bilpleie i Tønsberg.